Type de lieu
Catégories
Environnement
Campagne,
Plan d'eau ou marais,
Rivière ou fleuve,
Bord de route,
Village
Présentation générale
Le pont de Saint-Pierre-du-Vauvray enjambe la Seine dans la commune de Saint Pierre du Vauvray dans l'Eure.
Cet ouvrage en béton armé avec deux arcs et une arche unique d'une portée de 135m, mis en service en 1947, est classé au titre des monuments historiques depuis 1975.
L'auteur de l'arc est 25m.
Le pont traverse le bras le plus large de la Seine, l'autre bras étant celui d'Andé.
Etat du lieu
Bon état général
Historique du lieu
Le pont sur la Seine est protégé depuis le 15 janvier 1975 en tant que monument historique inscrit.
Un premier pont avait été construit en 1860. Le 7 février 1913 la Seine est en crue. Des péniches heurtent un des arcs et le tablier du pont s'effondre. Après de nombreuses tergiversations et la guerre de 14, le projet d'un pont à une seule arche en béton armé est retenu. Il est confié à Monsieur Freyssinet en 1919. Le pont fut inauguré par le président de la République le 14 octobre 1923. En 1940, pour retarder l'avance allemande, le pont est détruit par le génie français. Ce pont, réalisé par les entreprises Limousin, était à l'époque le plus grand pont du monde du genre. Ces mêmes entreprises Limousin le reconstruisirent en 1946. Pont en béton armé à une seule arche. Celle-ci a une portée de 131m80, est formée de deux arcs de 25 mètres de flèche, qui supportent un tablier pour la circulation des véhicules. Le tirant d'air est de 6 mètres au-dessus des eaux les plus hautes
Un premier pont avait été construit en 1860. Le 7 février 1913 la Seine est en crue. Des péniches heurtent un des arcs et le tablier du pont s'effondre. Après de nombreuses tergiversations et la guerre de 14, le projet d'un pont à une seule arche en béton armé est retenu. Il est confié à Monsieur Freyssinet en 1919. Le pont fut inauguré par le président de la République le 14 octobre 1923. En 1940, pour retarder l'avance allemande, le pont est détruit par le génie français. Ce pont, réalisé par les entreprises Limousin, était à l'époque le plus grand pont du monde du genre. Ces mêmes entreprises Limousin le reconstruisirent en 1946. Pont en béton armé à une seule arche. Celle-ci a une portée de 131m80, est formée de deux arcs de 25 mètres de flèche, qui supportent un tablier pour la circulation des véhicules. Le tirant d'air est de 6 mètres au-dessus des eaux les plus hautes
Matériaux
Béton - Ciment - Parpaing